SUBARU的技术亮点：AWD（全时四轮驱动）ZT
SUBARU使用缩写的AWD表示其特有的系统以和传统的四轮驱动系统4WD有所区别。AWD与越野车的分时四驱4WD完全不同，斯巴鲁的四驱系统叫做AWD（ALL TIME ALL WHEEL DRIVE），是全时全轮驱动。普通的轿车一般是两个车轮驱动（前轮FWD或后轮RWD）。
世界上第一组全时四轮驱动系统是由SUBARU率先装置在市售轿车上，这套系统与该厂著名的BOXER水平对置发动机纵向相连、左右对称，并采用居中的配置设计，对车身可达到近乎完美的重量平衡效果。此外，为了防止打滑，原厂加装有防侧滑连结器与斜差极大的斜齿轮所组成的LSD中央防侧滑差速器，这套系统可随路况迅速将扭力平均分配。当四轮转速发生差异而打滑时，能自动调整并防止打滑现象，以保持完整的轮胎抓地力。
•当然，在低重心的发动机配置与四轮驱动的配合下，动态表现较一般轿车来得沉稳，在高速过弯、雨天、沙地时，可称得上随心所欲。 •要想成为驾驶能力很高的轿车，首先要有很好的动力，这是基本，有了动力之后还要很好地来安排这些动力，要让所有动力有效发挥；车子跑得快了要让重心低一些，这样才会跑得稳，当然还有一些诸如轮胎等的其它因素。
•动力可以拼命增加，但理论上，前轮驱动的设计无法承受太大的动力，马力超过两百多匹后就开始有问题了；而后轮驱动的车子可以承受更大的马力，但会变得很难开；
•最好的安排方式就是将动力合理地分配到四个车轮上，每个车轮负责的动力会比较平均，简单说，藉由四轮扭力输出，4WD比2轮驱动2WD多了接近1倍的抓地力，车子前“拉”后“推”，上下湿滑的斜坡更安全，轮胎的抓地力也更高些。 •四轮驱动的优点在于帮助驾驶者在多弯、湿滑的大雨、雪地或强侧风等不良路况下轻易驾驶，有良好的稳定性，易于操控，过弯时，AWD使四轮维持最协调的驱动力，减少过弯时后轮甩尾和转向不足的倾向，表现出精确的过弯特性和易控制性。更能在闪避危险的过程中，持续保有稳定的安全操控性能。
•有效缩短刹车距离。透过扭力自动分配设计，AWD可以在有轮胎失去抓地力的状况时立刻将其扭力传速至其它有抓地力的轮胎，维持稳定的行驶循迹性，亦使得轿车能有更好的操控性和安全性。
后轮驱动的车型，前轮决定方向，后轮决定动力，车子可以急速转弯，但稳定性稍差；而前轮驱动的车型，前轮决定方向并提供动力，后轮只是支撑车的重量，车子需要的转弯半径较大，不过稳定性较强，因此车辆易于控制。而SUBARU的AWD成功地将前轮驱动车辆良好的控制力、稳定性与后轮驱动车辆灵敏的操纵性完美地结合起来。 在转弯方面，AWD拥有强于两轮驱动的优势。通过四个车轮的传递动力，中性转向能够自然地操纵车辆转弯，能准确地操控汽车的行进方向。
